“榴蓮自由”背后的故事
今年榴蓮季
小編關(guān)注到市場(chǎng)上
榴蓮種類(lèi)越來(lái)越多
價(jià)格也越來(lái)越便宜
小編還搶到了超市特價(jià)榴蓮
單價(jià)不足20元/kg
看來(lái)離實(shí)現(xiàn)“榴蓮自由”不遠(yuǎn)了
小編的經(jīng)歷并非偶然
據(jù)“榴蓮消費(fèi)觀(guān)察”報(bào)告
近五年來(lái)
榴蓮的平均單價(jià)下降了15%
榴蓮價(jià)格是如何被“打下來(lái)”的？
影響榴蓮價(jià)格的因素復(fù)雜多樣
除了與榴蓮產(chǎn)量增加
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇有關(guān)
更得益于
中老鐵路開(kāi)通
物流運(yùn)輸裝備升級(jí)換代
隨著中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)
建設(shè)深入推進(jìn)
貿(mào)易便利化措施的出臺(tái)
……
榴蓮等水果
進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)更加高效便捷
運(yùn)輸成本大幅降低
價(jià)格自然便宜不少
中老鐵路開(kāi)通
榴蓮運(yùn)輸新動(dòng)脈 貿(mào)易繁榮新通道
時(shí)間回到2021年
作為“一帶一路”
中老友誼標(biāo)志性工程
中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
今年是中老鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)三周年
三年里，中國(guó)與東南亞國(guó)家之間
貿(mào)易聯(lián)系更加緊密
尤其是榴蓮貿(mào)易
這條鐵路已成為重要的物流動(dòng)脈
今年以來(lái)
中老鐵路
累計(jì)運(yùn)輸水果超過(guò)10萬(wàn)噸
同比增長(zhǎng)119.85%
此前，榴蓮主要通過(guò)
公路、空運(yùn)、水運(yùn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)
需要12天左右才能抵達(dá)消費(fèi)者手中
中老鐵路開(kāi)通后
從泰國(guó)等地采摘的榴蓮
通過(guò)鐵路冷鏈專(zhuān)列
時(shí)間縮短到3天
作為熱帶水果
榴蓮保質(zhì)期短、運(yùn)輸時(shí)限要求高
隨著國(guó)內(nèi)對(duì)榴蓮的需求不斷增長(zhǎng)
市場(chǎng)對(duì)榴蓮的供應(yīng)量和新鮮度
提出了更高的要求
對(duì)冷鏈運(yùn)輸裝備性能
相應(yīng)地提出了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)
冷鏈運(yùn)輸升級(jí)
“長(zhǎng)江”方案為榴蓮品質(zhì)保駕護(hù)航
冷鏈運(yùn)輸裝備是物流的重要工具
作為軌道交通冷藏運(yùn)輸主導(dǎo)企業(yè)
中車(chē)長(zhǎng)江集團(tuán)
響應(yīng)“一帶一路”號(hào)召
助力中老鐵路跨境班列運(yùn)輸
如何為榴蓮跨國(guó)運(yùn)輸“保駕護(hù)航”？
探索榴蓮保鮮之路正式開(kāi)啟
2023年
“1+8”移動(dòng)發(fā)電箱車(chē)組
滿(mǎn)載212噸越南榴蓮、山竹等
熱帶水果運(yùn)抵廣西
車(chē)組配備長(zhǎng)江集團(tuán)研制的
首個(gè)鐵路移動(dòng)式發(fā)電裝備
可同時(shí)為8臺(tái)冷藏箱
持續(xù)供電制冷上百小時(shí)
在保證水果品質(zhì)的同時(shí)
助力熱帶水果“鮮上餐桌”
今年
長(zhǎng)江集團(tuán)研制的
首臺(tái)大容積
45英尺下出風(fēng)冷藏集裝箱
滿(mǎn)載20噸新鮮榴蓮
順利從泰國(guó)運(yùn)抵昆明
運(yùn)輸全長(zhǎng)1974公里
全程集裝箱內(nèi)部溫度
始終保持在14℃~19.5℃之間
經(jīng)客戶(hù)驗(yàn)收
貨物品質(zhì)獲得一致好評(píng)
一顆榴蓮所見(jiàn)證的
是在“一帶一路”上
從公路到鐵路再到公路
從汽車(chē)到火車(chē)再到汽車(chē)
高技術(shù)的冷藏設(shè)備
串起順暢的長(zhǎng)中短途物流方式
期待未來(lái)
有更多的美食好貨
搭乘“長(zhǎng)江造”物流裝備
走進(jìn)國(guó)內(nèi)外民眾的家中
豐富大家的“舌尖味道”
長(zhǎng)期以來(lái)
長(zhǎng)江集團(tuán)積極踐行“雙主”戰(zhàn)略
持續(xù)推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸裝備的創(chuàng)新研發(fā)
越來(lái)越多的“長(zhǎng)江重器”加入到
物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)
為行業(yè)注入新的活力
接下來(lái)
小編為您介紹
“長(zhǎng)江”冷鏈運(yùn)輸好物
“1+8”移動(dòng)發(fā)電箱內(nèi)置有各種檢測(cè)和控制傳感器，可實(shí)時(shí)對(duì)設(shè)備運(yùn)行中柴油機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)、地理位置、振動(dòng)、消防、視頻等6大系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，具有系統(tǒng)集成度高、智能化程度高、無(wú)人值守、可靠性高、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，有效解決了熱帶水果運(yùn)輸過(guò)程中制冷機(jī)組電能供應(yīng)問(wèn)題。
45英尺下出風(fēng)冷藏集裝箱是長(zhǎng)江集團(tuán)設(shè)計(jì)制造的針對(duì)中老鐵路熱帶水果運(yùn)輸?shù)男乱淮滏溸\(yùn)輸裝備。具有“下出風(fēng)、上回風(fēng)”、制冷量大、循環(huán)風(fēng)量大的特點(diǎn)，尤其適合榴蓮、山竹等高呼吸熱的水果運(yùn)輸。載貨容積大，可滿(mǎn)足叉車(chē)機(jī)械化作業(yè)，貨物裝卸效率高，冷鏈運(yùn)輸全程“可視化、可控化”。
BH1型隔熱保溫車(chē)主要用于牛奶、啤酒和礦泉水等隔熱保溫類(lèi)貨物的運(yùn)輸，滿(mǎn)足叉車(chē)等機(jī)械化裝卸作業(yè)要求，裝卸效率高。車(chē)輛整體技術(shù)水平已達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平，隔熱保溫性能?chē)?guó)際領(lǐng)先。是我國(guó)全新一代主型鐵路冷鏈運(yùn)輸裝備，填補(bǔ)了我國(guó)鐵路無(wú)源冷鏈運(yùn)輸裝備產(chǎn)品的空白。
未來(lái)
中車(chē)長(zhǎng)江集團(tuán)將
積極發(fā)揮鐵路冷鏈運(yùn)輸
“鏈長(zhǎng)”單位示范引領(lǐng)作用
不斷推動(dòng)
鐵路冷鏈運(yùn)輸裝備升級(jí)換代
為全球鐵路冷鏈物流發(fā)展
提供先進(jìn)的技術(shù)裝備
把發(fā)展成果
不斷轉(zhuǎn)化為生活品質(zhì)
實(shí)現(xiàn)人民對(duì)美好生活的向往
-END-
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