1.降成本與強(qiáng)基建雙輪驅(qū)動(dòng)

政府工作報(bào)告將“降低全社會(huì)物流成本”列為重點(diǎn)任務(wù)，這對(duì)高成本的冷鏈物流行業(yè)而言，是實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性優(yōu)化的重要機(jī)遇?！丁笆奈濉崩滏溛锪靼l(fā)展規(guī)劃》提出網(wǎng)絡(luò)化布局目標(biāo)，與2025年政府工作報(bào)告中完善跨境物流體系、加強(qiáng)海外倉(cāng)建設(shè)的要求相呼應(yīng)，形成了“國(guó)內(nèi)提質(zhì)、國(guó)際拓展”的政策框架。

在基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)升級(jí)方面，中央與地方積極聯(lián)動(dòng)推進(jìn)國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)。四川、河南、海南等地構(gòu)建起覆蓋城鄉(xiāng)的冷鏈倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，有力地推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下行。以河南為例，其計(jì)劃到2025年冷鏈?zhǔn)称樊a(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)到4000億元，充分彰顯了冷鏈物流對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)作用。華鼎冷鏈通過(guò)“三網(wǎng)合一”模式覆蓋全國(guó)83%的縣鄉(xiāng)，服務(wù)超16萬(wàn)家終端，進(jìn)一步拓展了冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的廣度和深度。

成本優(yōu)化專項(xiàng)行動(dòng)也在各地積極開(kāi)展。廣西、上海等地通過(guò)打造物流“一張網(wǎng)”、優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)體系等措施，顯著提升了資源利用率和倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)。2025年1月，倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)回升至52.5%，冷庫(kù)出租率達(dá)97.6%，這些數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)了成本優(yōu)化專項(xiàng)行動(dòng)的積極成效。

在金融工具創(chuàng)新領(lǐng)域，成都試點(diǎn)的“蓉貿(mào)通”供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品為冷鏈物流企業(yè)突破資金瓶頸提供了新途徑。多地探索的冷鏈REITs也為行業(yè)注入了長(zhǎng)期資本，首單醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)物流REIT公眾認(rèn)購(gòu)倍數(shù)高達(dá)1192倍，反映出市場(chǎng)對(duì)冷鏈物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信心。

 2.政策引導(dǎo)下的行業(yè)規(guī)范與整合

政策在推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)降成本和加強(qiáng)基建的同時(shí)，也引導(dǎo)著行業(yè)的規(guī)范與整合。政府通過(guò)制定和完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)，促使冷鏈物流企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)管理水平。例如，對(duì)冷鏈物流各環(huán)節(jié)的溫度控制、貨物包裝等方面制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，確保食品和藥品等產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的品質(zhì)與安全。

在行業(yè)整合方面，政策鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)兼并、重組等方式實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，提高行業(yè)集中度。頭部企業(yè)憑借規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)壁壘，在政策支持下進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位。華鼎冷鏈通過(guò)構(gòu)建完善的物流網(wǎng)絡(luò)和采用先進(jìn)技術(shù)，為超過(guò)1200家品牌提供優(yōu)質(zhì)冷鏈物流服務(wù)；順豐同城在即時(shí)物流領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，2024年利潤(rùn)預(yù)增超過(guò)100% 。這些頭部企業(yè)的發(fā)展壯大，有助于提升整個(gè)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。

中小企業(yè)則在政策引導(dǎo)下，通過(guò)聚焦細(xì)分市場(chǎng)和探索創(chuàng)新模式尋求發(fā)展。一些區(qū)域冷鏈服務(wù)商深耕生鮮單品市場(chǎng)，如專注于陽(yáng)澄湖大閘蟹等特色產(chǎn)品的冷鏈物流服務(wù)，通過(guò)提供定制化溫區(qū)管理等手段滿足客戶個(gè)性化需求。同時(shí)，中小企業(yè)與電商平臺(tái)合作探索“云倉(cāng)”共享模式，實(shí)現(xiàn)資源共享和成本分?jǐn)?，提高服?wù)效率。

1.AI賦能全鏈條管理

AI技術(shù)在冷鏈物流領(lǐng)域的應(yīng)用正逐步改變傳統(tǒng)管理方式。廣東東莞提出打造100個(gè)“AI+制造”示范場(chǎng)景，涵蓋智慧倉(cāng)儲(chǔ)與物流領(lǐng)域。順豐同城接入DeepSeek大模型優(yōu)化配送路徑，通過(guò)智能算法減少配送時(shí)間和成本。京東物流擴(kuò)大自動(dòng)化分揀與無(wú)人車(chē)應(yīng)用范圍，實(shí)現(xiàn)訂單響應(yīng)效率提升30% 。

AI技術(shù)在冷鏈物流全鏈條管理中的應(yīng)用，從倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的智能庫(kù)存管理、貨物分揀，到運(yùn)輸環(huán)節(jié)的路徑規(guī)劃、車(chē)輛調(diào)度，再到配送環(huán)節(jié)的智能配送計(jì)劃制定，全面提升了冷鏈物流的效率和管理水平。通過(guò)對(duì)大量數(shù)據(jù)的分析和學(xué)習(xí)，AI能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)冷鏈設(shè)備的精準(zhǔn)監(jiān)控和預(yù)測(cè)性維護(hù)，降低設(shè)備故障率，保障冷鏈物流的穩(wěn)定運(yùn)行。

2.新能源冷藏車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)

隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和新能源技術(shù)的發(fā)展，新能源冷藏車(chē)在冷鏈物流領(lǐng)域的應(yīng)用呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量同比激增350.8%。這一增長(zhǎng)得益于政策補(bǔ)貼的推動(dòng)以及新能源汽車(chē)技術(shù)的日益成熟。

新能源冷藏車(chē)的廣泛應(yīng)用，對(duì)冷鏈物流行業(yè)的綠色化發(fā)展具有重要意義。與傳統(tǒng)燃油冷藏車(chē)相比，新能源冷藏車(chē)能夠顯著減少碳排放，降低對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)，新能源冷藏車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，有助于降低冷鏈物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。隨著新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新能源冷藏車(chē)的使用便利性將進(jìn)一步提高，其在冷鏈物流領(lǐng)域的市場(chǎng)份額有望持續(xù)擴(kuò)大。

3.溫區(qū)精細(xì)化與全程追溯

隨著生鮮電商的興起和消費(fèi)者對(duì)食品品質(zhì)安全要求的提高，冷鏈物流行業(yè)開(kāi)始推行溫區(qū)分級(jí)管理，從產(chǎn)地預(yù)冷到終端配送實(shí)現(xiàn)全鏈條溫控。不同的生鮮產(chǎn)品對(duì)儲(chǔ)存和運(yùn)輸溫度有不同要求，溫區(qū)精細(xì)化管理能夠更好地滿足這些需求，確保食品品質(zhì)。

結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建食品溯源體系，是冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新的另一個(gè)重要方向。通過(guò)區(qū)塊鏈的不可篡改特性，實(shí)現(xiàn)食品在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中的信息全程可追溯，包括產(chǎn)品的產(chǎn)地、加工過(guò)程、運(yùn)輸路徑、儲(chǔ)存溫度等信息。這不僅有助于提升冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量，還能增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流行業(yè)的信任度，保障消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。

1.中歐班列與陸路貿(mào)易崛起

中歐班列的快速發(fā)展為冷鏈物流開(kāi)辟了新的運(yùn)輸通道。以成都為例，依托中歐班列進(jìn)口的冷鏈貨物量在2024年實(shí)現(xiàn)了60%的增長(zhǎng)。中歐班列不僅縮短了貨物運(yùn)輸時(shí)間，還降低了物流成本。哈薩克斯坦的肉類(lèi)產(chǎn)品通過(guò)陸路直達(dá)我國(guó)西部市場(chǎng)，運(yùn)輸周期較海運(yùn)縮短了50%，極大地提高了產(chǎn)品保鮮度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

中歐班列的穩(wěn)定運(yùn)行和不斷擴(kuò)容，為冷鏈物流企業(yè)提供了更廣闊的市場(chǎng)空間。通過(guò)中歐班列，冷鏈物流企業(yè)能夠?qū)W洲的優(yōu)質(zhì)冷鏈產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)也能將中國(guó)的特色農(nóng)產(chǎn)品出口到歐洲。這不僅促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，也推動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程。

2.海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容

為提升跨境冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量和效率，我國(guó)冷鏈物流企業(yè)紛紛加強(qiáng)海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。菜鳥(niǎo)完成了美國(guó)四大分撥中心的自動(dòng)化升級(jí)，京東在歐洲布局了超過(guò)40個(gè)物流項(xiàng)目。這些舉措提高了跨境冷鏈的時(shí)效性，使貨物能夠在72小時(shí)內(nèi)快速送達(dá)消費(fèi)者手中。

海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)容，使冷鏈物流企業(yè)能夠更好地適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)貨物的本地化存儲(chǔ)和快速配送。這不僅減少了貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間和成本，還能提高客戶滿意度，增強(qiáng)我國(guó)冷鏈物流企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，海外倉(cāng)的建設(shè)也有助于推動(dòng)我國(guó)跨境電商的發(fā)展，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的便利化。

3.區(qū)域樞紐建設(shè)

海南和成都等地積極推進(jìn)區(qū)域樞紐建設(shè)。海南升級(jí)航空冷鏈設(shè)施，建設(shè)國(guó)際郵件與跨境電商監(jiān)管中心，旨在成為東南亞冷鏈貿(mào)易的樞紐。成都青白江鐵路港吸引了玉湖冷鏈等企業(yè)入駐，致力于打造內(nèi)陸“港口”功能。

區(qū)域樞紐的建設(shè)，提升了冷鏈物流的集散能力，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。通過(guò)區(qū)域樞紐，冷鏈物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的集中存儲(chǔ)、分撥和配送，提高物流效率。同時(shí)，區(qū)域樞紐的建設(shè)也能吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集聚，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.頭部企業(yè)擴(kuò)張與市場(chǎng)集中化

在政策引導(dǎo)與資本驅(qū)動(dòng)下，冷鏈物流行業(yè)頭部企業(yè)加速擴(kuò)張。頭部企業(yè)憑借規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)壁壘，構(gòu)建完善的物流網(wǎng)絡(luò)，采用先進(jìn)技術(shù)提升服務(wù)質(zhì)量和效率。華鼎冷鏈通過(guò)“地網(wǎng) + 天網(wǎng) + 物網(wǎng)”綜合服務(wù)模式，服務(wù)眾多品牌；順豐同城利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)，都顯示出頭部企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

行業(yè)集中度向TOP10企業(yè)傾斜，頭部企業(yè)在市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位日益鞏固。這種集中化趨勢(shì)有助于優(yōu)化行業(yè)資源配置，提高行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)效率。頭部企業(yè)能夠投入更多資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和設(shè)備更新，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)升級(jí)。同時(shí)，頭部企業(yè)的品牌影響力和市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)，也能吸引更多客戶和合作伙伴，進(jìn)一步增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.資本布局多元化

資本在冷鏈物流行業(yè)的布局日益多元化。除傳統(tǒng)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，資本開(kāi)始涉足冷鏈包裝、溫控技術(shù)等細(xì)分領(lǐng)域。國(guó)家冷鏈基金和產(chǎn)業(yè)資本的加速投資，為行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的資金支持。

跨境收購(gòu)案例的增多，表明中國(guó)企業(yè)積極尋求海外擴(kuò)張機(jī)會(huì)。通過(guò)收購(gòu)海外冷鏈資產(chǎn)，企業(yè)能夠快速進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，獲取先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提升自身的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。資本的多元化布局，將推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作，為行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.中小企業(yè)突圍路徑

面對(duì)頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，中小企業(yè)積極尋求突圍之路。一些區(qū)域冷鏈服務(wù)商深耕生鮮單品市場(chǎng)，專注于特定產(chǎn)品的冷鏈物流服務(wù)，通過(guò)提供定制化溫區(qū)管理等個(gè)性化服務(wù)，滿足客戶的特殊需求。

中小企業(yè)與電商平臺(tái)合作探索“云倉(cāng)”共享模式，通過(guò)資源共享和成本分?jǐn)?，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高服務(wù)效率。這種創(chuàng)新模式不僅有助于中小企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展，還能為電商平臺(tái)提供更靈活、高效的冷鏈物流解決方案，實(shí)現(xiàn)雙方的互利共贏。

2025年，冷鏈物流行業(yè)在政策驅(qū)動(dòng)、技術(shù)創(chuàng)新、國(guó)際化布局以及行業(yè)整合等多重因素的影響下，呈現(xiàn)出明確的發(fā)展方向。政策方面，降成本與強(qiáng)基建雙輪驅(qū)動(dòng)，引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范與整合，為行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境和發(fā)展機(jī)遇。技術(shù)創(chuàng)新上，AI賦能全鏈條管理、新能源冷藏車(chē)的廣泛應(yīng)用以及溫區(qū)精細(xì)化與全程追溯技術(shù)的發(fā)展，將推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)向智能化、綠色化和精細(xì)化方向發(fā)展。國(guó)際化布局的加速，中歐班列與陸路貿(mào)易的崛起、海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)容以及區(qū)域樞紐的建設(shè)，為冷鏈物流企業(yè)拓展了國(guó)際市場(chǎng)空間，提升了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。行業(yè)整合與生態(tài)重構(gòu)過(guò)程中，頭部企業(yè)擴(kuò)張、資本多元化布局以及中小企業(yè)的創(chuàng)新突圍，將優(yōu)化行業(yè)資源配置，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

然而，冷鏈物流行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中仍面臨一些挑戰(zhàn)。如在技術(shù)創(chuàng)新方面，核心技術(shù)的“卡脖子”問(wèn)題仍然存在，需要加大研發(fā)投入，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。在國(guó)際化布局中，面臨不同國(guó)家和地區(qū)的政策法規(guī)差異、文化差異等挑戰(zhàn)，需要企業(yè)加強(qiáng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的研究和適應(yīng)能力。在行業(yè)整合過(guò)程中，如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的有效協(xié)同合作，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，也是需要解決的問(wèn)題。

未來(lái)，冷鏈物流行業(yè)應(yīng)緊緊抓住發(fā)展機(jī)遇，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。進(jìn)一步強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，提高行業(yè)整體規(guī)范化水平；加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，突破核心技術(shù)難題；在ESG框架下探索綠色低碳發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。通過(guò)各方共同努力，推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向價(jià)值創(chuàng)造跨越，使其在保障民生、服務(wù)鄉(xiāng)村振興和支撐國(guó)際循環(huán)等方面發(fā)揮更大的作用。